前言

雖然，當(dāng)前學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界對(duì)氫燃料汽車(chē)推廣應(yīng)用的看法還未*一致，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,2018年有望成為中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展元年。

作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用*的客車(chē)行業(yè)，早已有宇通、歐輝等推出各自氫燃料客車(chē)主打產(chǎn)品，其他各客車(chē)企業(yè)也紛紛在2017年下半年，陸續(xù)爆出各自在氫燃料客車(chē)領(lǐng)域的新進(jìn)展。

中國(guó)客車(chē)網(wǎng)針對(duì)國(guó)內(nèi)氫燃料汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用的可行性，檢索大量資料，比對(duì)業(yè)內(nèi)不同說(shuō)法，請(qǐng)教專(zhuān)家學(xué)者將推出“氫燃料汽車(chē)(客車(chē))大規(guī)模推廣試運(yùn)行可行性”系列報(bào)道，就中國(guó)氫燃料汽車(chē)的技術(shù)、市場(chǎng)、應(yīng)用等方面盡可能做到詳細(xì)介紹和知識(shí)普及。歡迎各位意見(jiàn)、企業(yè)人員、行業(yè)用戶(hù)參與討論。

國(guó)外氫燃料汽車(chē)發(fā)展情況

1966年1月起，美國(guó)通用公司(GM)為美國(guó)登月計(jì)劃研發(fā)的氫燃料電池汽車(chē)(Electrovan)進(jìn)行了為期10個(gè)月的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其燃料電池的耐久度、面對(duì)氣候方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其后Electrovan被雪藏31年，到2001年才重現(xiàn)江湖，成為GM展現(xiàn)氫燃料電池科技和巡迴展演的*范本。

進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，日韓汽車(chē)工業(yè)*，本田開(kāi)始于1992年，豐田起步于1996年，現(xiàn)代行動(dòng)于1998年，這三家車(chē)企先后正式進(jìn)軍氫燃料汽車(chē)的研發(fā)工作。

奔馳Citaro燃料電池油電巴士

2003年，來(lái)自德國(guó)奔馳的3輛CITARO燃料電池客車(chē)士開(kāi)始在北京示范運(yùn)行;

2006年世界上款供日常使用、接近*的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)寶馬氫能7系豪華高性能轎車(chē)亮相柏林;

2008年，本田生產(chǎn)FCX Clarity氫能源汽車(chē)用于租賃業(yè)務(wù);

2013年，韓國(guó)現(xiàn)代開(kāi)始批量生產(chǎn)Tucson FCEV燃料電池車(chē)，這是Quan球款量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)(有媒體認(rèn)為現(xiàn)代ix35 FCEV與此一脈相承);

奔馳Citaro燃料電池油電巴士

2003年，來(lái)自德國(guó)奔馳的3輛CITARO燃料電池客車(chē)士開(kāi)始在北京示范運(yùn)行;

2006年世界上款供日常使用、接近*的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)寶馬氫能7系豪華高性能轎車(chē)亮相柏林;

2008年，本田生產(chǎn)FCX Clarity氫能源汽車(chē)用于租賃業(yè)務(wù);

2013年，韓國(guó)現(xiàn)代開(kāi)始批量生產(chǎn)Tucson FCEV燃料電池車(chē)，這是quan球款量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)(有媒體認(rèn)為現(xiàn)代ix35 FCEV與此一脈相承);

現(xiàn)代ix35 FCEV解剖圖

2014年豐田Mirai燃料電池車(chē)問(wèn)世，自2014年上市至2016年末，兩年時(shí)間僅在日本售出約為1370輛，但在美國(guó)，截止到目前銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了3000輛。

豐田數(shù)據(jù)顯示，豐田銷(xiāo)量在氫燃料電池車(chē)總銷(xiāo)量的占比超過(guò)75%。而且，2017年豐田氫燃料電池車(chē)銷(xiāo)量較上一年翻了一番。

近些年美國(guó)Van Hool、加拿大New Flyer、德國(guó)奔馳戴姆勒、日本豐田和日野等都有氫燃料客車(chē)上路運(yùn)營(yíng)。

此外，雷克薩斯、起亞、本田、寶馬等汽車(chē)生產(chǎn)商都參與到氫燃料電池車(chē)的研發(fā)中。

根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研及咨詢(xún)公司Information Trends LLC發(fā)布的“2018年氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)”報(bào)告顯示，自2013年到2017年年底，總計(jì)售出6475輛氫燃料電池車(chē)。

據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，這6475臺(tái)中，美國(guó)加州共3531輛轎車(chē)、24輛大巴;日本2322輛，其中本田187輛;韓國(guó)170輛，其中25輛用于商業(yè)用途;比利時(shí)盧森堡荷蘭共136輛;北歐共122車(chē)轎車(chē);德國(guó)共116輛;英國(guó)共80輛客車(chē);法國(guó)共49輛。

中國(guó)氫燃料汽車(chē)發(fā)展情況

早在2004年，出身清華大學(xué)的國(guó)家ji高新技術(shù)企業(yè)北京億華通科技公司，開(kāi)始參與國(guó)家氫燃料電池汽車(chē)的相關(guān)科研項(xiàng)目，2006年，億華通與福田汽車(chē)聯(lián)合承接了國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)的研發(fā);2008年，雙方共同推出3輛氫燃料客車(chē)為北京奧運(yùn)會(huì)的賽事做接待服務(wù)工作;2010年上海世博會(huì)期間，上述3輛氫燃料客車(chē)和同濟(jì)大學(xué)的與上汽合作的3輛申沃氫燃料客車(chē)參與示范，2010年新加坡青奧會(huì)期間，海格和億華通合作的1輛氫燃料客車(chē)參與示范。

宇通12米氫燃料電池客車(chē)

作為客車(chē)業(yè)的，宇通宇通2009年研發(fā)出代增程式燃料電池客車(chē)，2012年組建了燃料電池客車(chē)專(zhuān)職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2015年通過(guò)工信部公告，截至目前，宇通完成了三代燃料電池客車(chē)的開(kāi)發(fā)，取得了資質(zhì)認(rèn)證、公告和安裝資質(zhì)。

2011年，深圳大運(yùn)會(huì)期間，五洲龍汽車(chē)為大運(yùn)會(huì)提供60輛氫燃料電池場(chǎng)地車(chē)，2輛燃料電池大客車(chē)服務(wù)用車(chē)。

2014年，上汽進(jìn)行了創(chuàng)新征程*行，燃料電池車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)三種車(chē)型參加了示范，燃料電池汽車(chē)在全國(guó)14個(gè)省市自治區(qū)25個(gè)城市運(yùn)行，超越10000公里，接受了沿海潮濕、高原極寒、南方濕熱、北方干燥的考驗(yàn)。

2016年佛山飛馳客車(chē)與廣東國(guó)鴻、億華通等合作的5輛氫燃料電池客車(chē)在云浮和三水開(kāi)始掛牌運(yùn)營(yíng)，另外還有23輛已經(jīng)完成;

2016年，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)獲得某運(yùn)營(yíng)企業(yè)100臺(tái)訂單，這是迄今為止大的商業(yè)化訂單。

2017年，中通、重汽、申沃、揚(yáng)子江、五洲龍、聯(lián)孚、陸地方舟、沂星等客車(chē)企業(yè)的氫燃料電池樣車(chē)亮相。

歐輝10.5米氫燃料電池客車(chē)

2018年初，49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池客車(chē)，25輛宇通12米氫燃料電池客車(chē)共74輛氫燃料電車(chē)客車(chē)中標(biāo)張家口公交項(xiàng)目，并于上半年投入運(yùn)營(yíng)，據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，這是目前大的氫燃料公交車(chē)訂單。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今為止，國(guó)內(nèi)具備燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有宇通客車(chē)、福田、申龍客車(chē)、中植汽車(chē)、金龍客車(chē)、東風(fēng)、飛馳客車(chē)、奧新、上汽集團(tuán)、上汽大通、南京金龍、青年汽車(chē)、蜀都客車(chē)，共13家。

截至工信部306批公告，進(jìn)入公告的燃料電池公告車(chē)型涉及到10家客車(chē)企業(yè)(分別是宇通、福田、申龍、金龍、金旅、南京金龍、青年、飛馳、中植、蜀都客車(chē));一家輕客(上汽大通)，三家物流車(chē)(東風(fēng)、青年、奧新)，兩家車(chē)(奧新和東風(fēng))。

2016年8月31日，由環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)he國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)支持，科技部、財(cái)政部聯(lián)合北京市、上海市、河南省、廣東省和江蘇省政府共同實(shí)施的“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目正式啟動(dòng)(簡(jiǎn)稱(chēng)GEF三期)，分別在北京、上海、佛山、鄭州、鹽城等國(guó)內(nèi)5個(gè)城市，示范運(yùn)行推廣112輛燃料電池汽車(chē)，其中包括36輛客車(chē)、41輛轎車(chē)、30輛物流車(chē)和5輛物流卡車(chē)。

據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，到2018年季度，國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池車(chē)輛情況 如下：京津冀地區(qū)：60輛氫燃料電池客車(chē)已交付，2018年第二季度74輛即將交付;佛山地區(qū)：28輛氫燃料電池公交車(chē)試運(yùn)營(yíng)，2018年將繼續(xù)投放300輛;上海地區(qū)：500臺(tái)氫燃料電池物流車(chē)示范推廣運(yùn)營(yíng)陸續(xù)并在上海市運(yùn)營(yíng)。