1800年。WiUi Nicholson和Anthony Carlisle描述了利用電將水分解成氫氣和氧氣的過程。William Grove被*為于1839年次演示了燃料電池。Grove看到了Nicholson和Carlisle的筆記。認為通過將電極結合進一個串聯(lián)電路中可以“重新合成水”。不久他利用一個稱為“氣體電池”的裝置實現(xiàn)了這一目標。電池廠家裝置工作時。氧氣和氫氣中的鉑電極分別浸泡在稀釋的硫酸電解質溶液中。密封的容器包含水和氣體。可以看到在兩根管中的水平面隨著電流的流動而上升。所謂的電池組使用一個浸泡在硝酸中的鉑電極和一個浸泡在硫酸鋅中的鋅電極。在約1．8V時產(chǎn)生了約12A的電流。

物理化學奠基人之一Friedrich Wilhelm Ostwald(1853--1932年)就理論上如何理解燃料電池的工作原理做出了巨大的貢獻。1893年，鋰電池生產(chǎn)廠通過實驗方法。確定了燃料電池各組成部件的作用。

化學家Ludwig Mond(1839--1909年)大部分的職業(yè)生涯用在了研究蘇打制造和鎳提煉上。1889年。Mond及其助手 CarlLanger利用煤氣進行了無數(shù)次試驗。他們使用了由薄的多孔的鉑制成的電極。在液態(tài)電解質方面遇到了諸多困難。他們在0．73V電壓下獲得了每平方英尺(電極的面積)6A的電流。

CharlesR．AlderWright(1844--1894年)和C．Thompson差不多在同一時間開發(fā)出了一個類似的燃料電池。在防止氣體從一個腔室泄漏到另一個腔室方面。鋰電池充電器遇到了困難。這個原因和其他一些原因使得其電池的電壓未能達到1V。他們認為。如果有更多的資金支持。他們可以制造出一個更好的．更結實的電池。從而為眾多用途提供足夠的電力。louisPaulCailleteton(1832--1913年)和LouisJosephColardeau的法國團隊得到了類似的結果。但他們認為。由于需要“貴金屬”。因此鋰離子電池充電器這種發(fā)電過程并不實用。此外。鋰電池充電器廠家在此期間發(fā)表了許多論文。認為18650鋰電池充電器是如此的便宜。因此一種效率更高的新系統(tǒng)并不能大幅降低電的價格。

電工程師和化學家willim．Jacques(1855--1932年)不顧這些批評意見。于1896年制造出了一個“碳電池”。引起了科學界的震驚。空氣注入堿性電解質。與碳電極發(fā)生反應。他認為。他已經(jīng)獲得了82%的效率。但實際上只獲得了8%的效率。

20世紀初。瑞士科學家EmilBaur(1873--1944年)和他的幾個學生對不同類型的燃料電池進行了多次試驗。實驗設備包括高溫設備。以及一個使用陶瓷和金屬氧化物固體電解質的單元。

20世紀40年代。蘇聯(lián)科學家O．K．Davtyan進行了多次試驗。以提高電解質的傳導性和機械強度。許多設計都未能達到期望的結果。但Davtyan和Baur的工作為當前流行的熔融碳酸鹽和固體氧化物燃料電池設備的研究奠定了必要的基礎。